不能否認雙離合器變速箱將是未來變速箱技術的大勢所趨，無論是換擋速度、傳動效率還是成本都相比傳統自動變速箱更有優勢，從超級跑車布加迪衛航到大眾Polo都適用于這項先進技術，大眾也是業內最早將雙離合器變速箱投入大量生產并配備量產車的廠商。

　　本田在最近將雙離合器變速箱列入發展計劃，與其它廠商不同的是，本田雙離合器變速箱將首先供給摩托車，而不是汽車。配備雙離合器變速箱的VFR 1200摩托車將于明年在歐洲和日本上市，隨后再銷往日本市場。

　　本田雙離合器變速箱與其它雙離合器變速箱的結構相似，1、3、5擋共用一個離合器，2、4、6擋共用一個離合器。本田雙離合器變速箱將提供兩種全自動模式和一種手動模式，D擋為普通自動，S擋為運動自動模式，這與大眾DSG大同小異。本田計劃逐步加大雙離合器變速箱在大排量摩托車上的使用比例，然后再配備汽車，除了本田乘用車之外，當然也包括旗下的豪華品牌謳歌。