家電資本仍然在源源不斷地涌入汽車行業，這一次主角是以創維、TCL、海爾、新科和康佳等傳統黑色家電企業。然而，在這股投資沖動的背后，彩電企業勝算的幾率到底有多少？

　　現狀：彩電企業謹慎前行 

　　不足3%的行業凈利潤迫使家電行業資本集體“外逃”。記者了解到，實際上，不少彩電企業已經潛伏研究汽車電子行業許多年。 

　　新科三年前開始投入研發衛星導航器，投入資金近億元，直到近期正式推出口袋型衛星導航器；康佳早在2000年就開始醞釀與汽車相關的項目，在2001年至2002年期間，自行設計生產了一些普通電視的車用版本，直到今年，首批車載液晶電視、汽車音響產品實現批量上市；去年10月通過收購一家汽車電子軟件研發企業后，創維汽車電子事業部獨立出來成立了創維汽車電子公司，其車載液晶顯示器日前已經實現出口；TCL也從2003年開始真正涉足汽車電子領域，目前投資額已經超億元。 

　　難題一：并不能馬上產生效應 

　　彩電企業早前所擁有的銷售網絡和品牌效應并不能馬上產生協同效應，如何在市場競爭中再次勝出？ 

　　創維汽車電子公司總經理劉雪鵬認為：“與先鋒、索尼、JVC等日本同類型產品相比，我們的價格是它們的40％－50％。此外，國外渠道比較成熟，國內后裝市場價格競爭很厲害，所以，與國內其他進入汽車電子行業的家電企業不同，創維一開始就把市場突破口瞄準了海外市場。” 

　　難題二：關鍵技術缺失 

　　目前國內的汽車電子工業在“核心技術研發”方面還相對落后，以衛星導航器為例，國內在該領域要落后于國外，還有諸多技術問題尚待徹底解決。所以，如果要加快啟動國內這一市場，國內廠家應該多在核心技術研發上下工夫。 

　　TCL汽車電子事業部夏廣順透露，目前TCL在汽車電子業務方面的投入已經超過了1億元，主要集中在兩大塊，一方面，直接與汽車企業在汽車音響配置等領域進行合作；另一方面，嘗試與整車企業在汽車改裝和銷售等領域展開，但該領域目前的工作仍處于摸索階段。