汽車安全攻略
汽車不僅是載運的工具，現在還帶給駕駛者駕駛的樂趣，乘車人充滿了舒適與享受。但在世界各地，交通事故也成為了人類導致死亡重殘的殺手，并呈比例逐年上升的趨勢，1998年，道路交通事故排在各種死亡與重傷因素的第9位，2010年將一躍排到第3名，僅次于心臟病和抑郁癥。在中國，由于汽車數量的激增，也使中國成為了世界交通事故最嚴重的國家之一。
因此，汽車安全性正越來越受到人們的重視。在今年初美國Electronic Summit2005會議期間，幾家汽車電子廠商在“汽車安全性”論壇上，發表各自的見解。

安全：汽車電子增長最快的業務
在所有汽車電子業務中，安全應用所需的半導體是增長最快速的。會議主持人-Strategy Analytics公司移動運算及車用通信技術產業群副總裁Chris Webber說：根據Strategy Analytics預計，2010年安全用半導體的年復合增長率（CAGR）將達到15.5%（如圖），汽車安全半導體（包括IC與傳感器）市場將達到31億美元。

圖1 各種汽車電子半導體的增長率

要想實現安全，說一千道一萬，關鍵取決于駕駛員。同時，OEM廠商也應該積極推動汽車安全概念。與會者也認為政府對安全的推動有很大的責任。作為汽車電子廠商，汽車廠商也提出了如何實現汽車電子安全的技術方案。

安全的技術實現

過去汽車的安全是靠被動（reactive）保護實現的，現在是主動(proactive)保護。

智能系統與移動網絡包括：先進的駕駛員輔助系統，轎車-轎車通信，道路-轎車通信，行人的探測，電子道路信號系統，交通流量控制，遍及各個角落的探測，集成的安全產品（圖2）。

圖2： 從被動到主動保護

先發制人的主動保護（圖3）需要各種先進的技術，包括先進的數據融合技術，可將視頻和雷達傳感器的信號結合起來。要實現安全，價值鏈上的各個環節都是安全的重要因素，包括：OEM集成商；先進的傳感器；數據融合與高速處理技術；強大的軟件和汽車電子網絡；良好的HMI（人機接口），使駕駛員更好地進行主動防御。

圖3 主動保護所需的技術

談到車內的技術。ST微電子汽車業務部業務開發組的Joe Notaro舉例說，過去汽車安全大部分是靠機械實現的，但現在，新技術層出不窮（表1）。一言以蔽之，安全的汽車=技術+性能+恰當的系統集成+質量。

表1：汽車中的安全趨勢與革新舉例。
階段0
階段1
階段2
階段3
機械式
被動式
報警式
主動防御式