光明網(wǎng)訊（記者劉超）“打造300萬(wàn)輛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”近來(lái)已經(jīng)成為陜西裝備制造業(yè)特別是汽車(chē)工業(yè)從業(yè)人員時(shí)時(shí)掛在嘴邊的話(huà)。陜西的汽車(chē)工業(yè)有著(zhù)悠久而輝煌的歷史，陜西省的能源優(yōu)勢、科研力量?jì)?yōu)勢都為汽車(chē)工業(yè)在黃土地上的發(fā)展提供了良好的“土壤”，但近年來(lái)，陜西工業(yè)規模相對較小的弊端開(kāi)始顯現，作為陜西裝備制造業(yè)代表的汽車(chē)工業(yè)走到了轉型的“十字路口”。

　　“圍繞2021年產(chǎn)能達到300萬(wàn)輛的目標，大力發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，加快建設全國重要汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地和出口基地?！边@是今年陜西省政府工作報告中提出的愿景。隨著(zhù)東部部分產(chǎn)業(yè)向西部轉移，同時(shí)“一帶一路”倡議的不斷拓展，陜西的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始迎來(lái)發(fā)展的“新風(fēng)口”。

　　借著(zhù)“一帶一路”的“東風(fēng)”，陜西的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擁有了“更廣口的市場(chǎng)”，這在一定程度上釋放了其汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能。300萬(wàn)輛的目標似乎是一個(gè)天文數字，但在業(yè)內人士看來(lái)，這是符合實(shí)際情況的目標。

圖為工人在對新能源汽車(chē)進(jìn)行最后的總裝

　　“在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，產(chǎn)能必須要有一定的過(guò)剩量才會(huì )有競爭，有競爭才會(huì )相互提高，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展?！北葋喌掀?chē)有限公司總經(jīng)理劉振宇向光明網(wǎng)記者介紹，現在他們在西安的新能源汽車(chē)生產(chǎn)的廠(chǎng)的產(chǎn)能已經(jīng)達到26萬(wàn)輛，離他們30萬(wàn)輛的目標不遠了，現在他們的廠(chǎng)區還預留了不少空地，為以后產(chǎn)能增加的可能性做足了準備。

　　和比亞迪對完成增產(chǎn)目標的信心一樣，陜西提出“300萬(wàn)輛”的目標也有充足底氣。據了解，2017年，陜西與吉利、比亞迪、開(kāi)沃簽訂了近100萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)建設項目，這些項目均計劃在今年建成投產(chǎn)，可以說(shuō)著(zhù)依然向“300萬(wàn)輛”的目標賣(mài)出了堅實(shí)的一步。

　　此外，作為產(chǎn)業(yè)鏈較長(cháng)的產(chǎn)業(yè)，上下游配套企業(yè)的的數量與發(fā)展程度也決定了汽車(chē)工業(yè)的“成敗”。陜西在這方面有著(zhù)得天獨厚的優(yōu)勢，作為西部地區的門(mén)戶(hù)、關(guān)中城市群的中心地域以及“一帶一路”核心區，陜西省及其周邊可以承接配套產(chǎn)業(yè)的城市眾多，以比亞迪為例，它們在青海新建了電池廠(chǎng)，這為比亞迪在西安的新能源汽車(chē)的生產(chǎn)提供了重要的保障。而青海的電池廠(chǎng)也間接成為了陜西“300萬(wàn)輛”目標的受益者，實(shí)現了兩地的共同發(fā)展。

圖為新能源汽車(chē)涂裝車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)

　　事實(shí)上，零部件行業(yè)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，當前也迎來(lái)“風(fēng)口” 。

　　“毫無(wú)疑問(wèn)，對于我們這種零部件供應商來(lái)說(shuō)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又這樣的發(fā)展目標和信心是一項重大利好?！狈ㄊ刻丶瘓F總經(jīng)理馬旭耀表示，這“300萬(wàn)輛”的目標多是轎車(chē)，而法士特集團的多為生產(chǎn)的多是商用車(chē)的零部件，但這依然是不小的體量。

　　近年來(lái)，在國家鼓勵政策的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)連續呈現高倍增長(cháng)態(tài)勢。法士特集團也加快了科技創(chuàng )新的步伐，先后研發(fā)推出了AT（液力自動(dòng)變速器）、AMT（機械式自動(dòng)變速器）、高端離合器等一系列新產(chǎn)品。其中，法士特研發(fā)推出的6AT液力自動(dòng)變速器，更是打破了國內重型液力自動(dòng)變速器完全依賴(lài)進(jìn)口的被動(dòng)局面。

　　“打鐵還需自身硬”，有了技術(shù)力量的支撐，法士特也開(kāi)始有了更遠的展望，“在把我們的商用車(chē)領(lǐng)域做好之后，以后我們也要找個(gè)合適的時(shí)機進(jìn)入乘用車(chē)領(lǐng)域，不然自身的發(fā)展可能就會(huì )受到影響?！瘪R旭耀透露。

　　法士特的這種展望透露出的是企業(yè)對陜西當前以及未來(lái)經(jīng)濟發(fā)展的信心，看好的意味不言而喻。

　　百舸爭流、百花齊放，陜西的汽車(chē)工業(yè)已然形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，其發(fā)展正在進(jìn)入一個(gè)新的階段。當前陜西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉型升級正進(jìn)入一個(gè)關(guān)鍵期，其技術(shù)整體上已與國際接軌，產(chǎn)品更是借建設“一帶一路”的契機，在國際市場(chǎng)上迅速推廣。相較于陜西在文化、能源、軍工領(lǐng)域的成功，汽車(chē)工業(yè)正逐漸成長(cháng)為陜西的又一支柱產(chǎn)業(yè)，成為這片黃土地又一靚麗的“名片”。