在 1994 至 2004 這 10 年間，全球IC(集成電路)業務從570億美元增長到1140億美元，每年平均增長7%。而在這10年中，全球汽車用IC銷售收入從24億美元增長到74億美元，10年就增長了3倍多，年平均增長率為12%。從這些數字可以明顯看出，與其它類IC相比，汽車用IC銷售收入的增長速度快得多。很清楚，在過去10年，汽車電子產品市場是一個賺錢的好去處，因此越來越多的IC制造商開始密切關注汽車電子產品市場的走向。

展望未來，市場研究公司IC Insights預測，全球汽車用IC銷售收入到2008年將達到116億美元，按照這樣的預測，未來幾年將持續保持過去10年經歷的12% 的年增長率。

1997年，歐洲成為全球最大的汽車用IC市場，而且未來的汽車電子產品市場中心仍然是歐洲。2008年，歐洲汽車用IC銷售收入預計將達到43億美元，占全球汽車用IC總銷售收入的37%，這將高于世界上其它任何地區的銷售收入。不過，歐洲在高科技電子系統方面取得領先地位的同時，也出現了一些非常嚴重的問題。

汽車中的電子產品在不斷增多

隨著電子系統不斷取代機械系統，汽車中的電子產品會越來越多，例如引擎和動力傳動控制、電動轉向、電子剎車和 LED 照明系統。現在用戶買車時更看重的是汽車具有的電子功能，尤其是導航和娛樂系統，汽車行業稱這類系統為信息娛樂系統。

不過，在汽車電子產品領域增長最快的是安全系統。在客戶意識和政府法規的共同推動之下，汽車穩定性系統控制、被動安全系統、防撞系統等諸多相似系統得到了飛速發展。預計到2010年，在一般的汽車生產成本中，電子產品將占到37%，這接近今天的兩倍。

那么這些電子產品在提高現代汽車的可靠性上做出了哪些貢獻呢？回顧一下JD Powers的汽車可靠性排名，就可以看出一些趨勢。JD Powers從買車 3 年的用戶那里收集數據。1995年時，在排名前 10 位的公司中有 4 家日本公司、3 家美國公司和 3 家德國公司。這一年，梅塞德斯