傳數字電視國標強制實施面臨難產
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地面數字電視標準的實施幾近難產
地面數字電視標準是非常重要的一項廣電領域的標準，牽涉到廣電運營商、廣電設備商、彩電廠商，甚至要用車載電視的汽車業。整個數字電視市場號稱涉及上萬億元的產業鏈。
知情人士透露，由國家發改委牽頭，召集幾個部委相關人士共同召開會議，會議主要是為了協調幾個部委在數字電視、手機電視等方面的策略。
據悉，尤其是在地面數字電視方面，事情已經到了非常急迫的地步。去年，國標委公布，中國數字電視地面傳輸標準將于8月1日起正式實施，但是，迄今為止，既沒有融合清華、上海交大兩個方案的新國標芯片出來，也沒有見到符合國標方案的設備可供測試。
“不知道8月1日該標準怎么強制實施？”一位業內重要人士如此表示。
融合芯片至今未推出
知情人士表示，地面數字電視標準實施過程中最關鍵
的是芯片。按照國標委公布的標準，新的國家標準融合清華、上海交大兩個方案，“以前兩個標準無論是芯片還是設備都齊全，但是，有了融合兩個方案的新國家標準后，中間沒有公司來做新國標所需要的這種融合設備，迄今一個融合兩個方案的芯片都沒有，大家都在等著”。
而對于此事的后果，相關人士表示，不光是整個產業鏈的巨額研發投入遲遲不能得到回報，號稱幾千億的數字電視機無法推廣，而且，由于各地數字電視整體轉換仍未大規模啟動，如果地面傳輸標準不實施，“數字奧運”戰略將難以推行。
對于地面數字電視國家標準的實施進度為何如此難，相關人士表示，關鍵是操作的技術復雜度大增，對廣電總局這個運營商來說也很復雜，有些地方廣電選單載波的方案，有些地方則選多載波的方案，廣電總局都不知道怎么做頻率規劃了。就像全國鐵路，有些地方是窄軌鐵路，此前國家數字電視標準遲遲未能出臺，因此各大城市在此之前已經紛紛各自為政，目前國內是包括歐洲標準DVB-T、清華標準、上海交大標準三大標準共存的局面。國家標準的出臺原指望結束這種局面，但新國標是融合了兩個方案，卻沒有企業愿做融合兩個方案的芯片。
反思融合方案
有業內專家指出，造成這種局面的首先是要反思這個融合方案。
一家芯片廠商的高層人士表示，地面數字電視融合方案違背科學發展規律，就像汽車和柴油發動機各有優缺點，把他們融合成混合動力發動機從理論上來說是好的，但現實是混合動力發動機在市場上反響極差，不符合實際。地面數字電視傳輸標準融合了兩個標準在一起，并不是只有壞處，沒有好處，贊成的人認為其解決了清華、上海交大等幾大方案之爭，成本只增加了5%-10%；反對的人認為整個產業鏈成本增加了30%-40%。這個爭論到現在也沒有結論。
其同時稱，這個標準的出爐過程本身有問題。由中國工程院牽頭的國家數字電視標準工作組融合出來的并不是一個真正實用的方案，技術實現困難，產業成本增加，融合各方至今還在較勁，互不相讓。而對于這么復雜的融合標準，被迫接受的國家廣電總局這種情況下難以協調各方盡快推出融合芯片。
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