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日本新能源發展動態

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作者：國家發改委網 時間：2006-12-25 來源：國家發改委網
　　70年代以來，石油危機和環境污染問題促使日本加強可再生能源及新能源技術研發和推廣普及工作，成立了專門機構，并先后實施了日光計劃、月光計劃，對推進可再生能源和新能源發展取得了顯著成效。 日本新能源產業開發機構(以下簡稱NEDO)創立于1980年，隸屬于政府，負責執行政府的意圖和決策。1988年又將工業技術研發包括進來，更名為新能源和產業技術開發機構。NEDO擁有工作人員1300人，經費由國家財政撥付，2006年度的財政預算資金為2290億日元(折合154億元人民幣)。NEDO的核心工作包括：一是支持能夠實用化的新能源技術開發和各領域的節能技術開發；二是支持新技術和產品推向市場前的技術驗證和國際合作；三是采取綜合措施促進新能源和節能技術的推廣應用。 日本特別重視太陽能光伏發電的發展，到2005年底，累計安裝使用量達到142萬千瓦，占世界市場的44%。持續的市場應用推動了光伏電池技術進步和生產成本的降低，目前光伏電池的市場價格下降為每千瓦40元左右。NEDO支持薄膜硅電池、超薄硅電池和有機薄膜電池的技術研發，以及便于應用的可隨意彎曲的薄膜電池等。日本太陽能光伏電池的發展目標是：到2010年，太陽能光伏電池總容量達到480萬千瓦。 日本非常重視和支持燃料電池的技術開發和推廣應用，一些知名的大型機電企業幾乎都在研制燃料電池，并準備在2008年實現燃料電池的商業化。現在日本的燃料電池主要有兩個用途：一是單機100千瓦左右的固定式燃料電池機組，以天然氣為原料，天然氣在機組中轉換為氫，再由燃料電池發電，反應過程產生的余熱用于供熱，這種機組的典型應用是天然氣分布式熱電聯產。二是作為汽車動力，由于氫燃料電池汽車成本很高，還不具備商業化應用條件，現在主要是進行技術驗證。在日本已經建成了11座加氫站，共有30多輛燃料電池在做行駛試驗。但是，燃料電池汽車環保性能好，隨著技術不斷改進，生產規模擴大，燃料電池汽車在未來10年左右將進入商業化應用，并有一個大的發展。 
 

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