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基于鐵電存儲器汽車事故實時數據記錄儀

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作者:黃永順 劉鴻飛 時間:2006-04-30 來源:國外電子元器件
 摘要:汽車行駛狀況的記錄對分析、鑒定道路交通事故、提高交通管理執法水平和運輸管理水平、保障車輛運行安全具有重要作用。采用鐵電(FRAM)作為汽車行駛實時數據存儲設備,可以顯著提高汽車行駛狀況記錄的速度和密度,減少汽車事故發生時惡劣環境對數據記錄的影響,準確地記錄并且長時間地保存故事發生過程數據,延長實時數據記錄儀的使用壽命,為事故鑒定提供準確可靠的現場原始數據。

    關鍵詞:汽車事故 實時記錄儀 鐵電

1 引言

我國汽車行駛記錄儀國家標準GB/T19056-2003已經于2003年9月1日開始實施,對耐高/低溫和濕熱性、抗振動、抗沖擊、外殼防護、靜電放電抗擾度、輻射抗擾度等25項技術指標都進行了嚴格的規定。汽車行駛記錄儀是能夠對車輛行駛速度、時間、里程及有關車輛行駛的其他狀態信息進行記錄、存儲并通過接口實現數據輸出的數字式電子記錄裝置。由于記錄儀能夠實時地記錄車輛運行和駕駛員駕駛活動的有關信息,因而可在遏制疲勞駕駛、車輛超速等嚴重交換違章、約束駕駛人員的不良駕駛行為、預防道路交通事故、保障車輛行駛安全、提高營運管理水平等諸多方面發揮重要的作用,并將為事故分析鑒定提供原始數據。汽車行駛記錄儀提供的原始數據按時間先后分為二種:歷史數據和實時數據。在事故發生后的事故分析時,歷史數據只是作為事故分析的參考依據,而分析事故發生原因和事故責任的主要依據則是事故發生過程的汽車實時數據。但是,汽車事故發生的時間非常短暫,而且汽車事故發生后供電停止。那么,如何得到更多的實時數據和如何在惡劣環境下繼續長時間保存所得數據成為汽車行駛記錄儀的關鍵。

2 汽車行駛記錄儀國家標準的要求

現在實施的GB/T19056-2003汽車行駛記錄儀國家標準對事故疑點數據即汽車事故實時數據的記錄提出了明確的要求:記錄儀應以不大于0.2s的時間間隔持續記錄并存儲停車前20s實時時間對應的車輛行駛速度值及車輛制動狀態信號,記錄次數至少為10次。

國家標準的實施為汽車事故實時數據記錄的選擇提出更高的要求。數據記錄時間間隔不大于0.2s,數據記錄時間段為事故發生前20s,要求存儲器訪問速度快,數據錯誤率低,可擦寫次數多,數據保護措施好,數據在各種惡劣環境下的保存時間長,而且要求一定的存儲容量,以達到國家標準的要求。

3 FRAM的性能和特征

美國Ramtron公司推出的鐵電存儲器(FRAM)采用一種全新的存儲材料——鐵電晶體材料,這一特殊材料使得鐵電存儲產品同時擁有隨機存取記憶體(RAM)和非易失性存儲產品的特性。產品的主要特點如下:

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